Motoren må ut

Duen skal som kjent på land for restaurering og siden trebåtverkstedet ligger langt oppå land, så må Duen både løftes og transporteres langs landeveien. 

Vi har vært i kontakt med flere transportører, men det blir BJ kran som både løfter og transporterer henne. Vi har benyttet BJ kran tidligere og alltid vært godt fornøyd med både service og profesjonalitet, så dette kjennes trygt ut. 

Det er jo likevel flere spenningsmoment tilknyttet dette. Et av dem er vekten til skøyta, den er det ingen som vet..... 

For at BJ kran skal kunne løfte Duen ut av sjøen, må hun ikke være tyngre enn 12 tonn og etter gode gjetninger rundt om i fagmiljøet, tippes hun på bakgrunn av størrelse og dypgående til å ligge nettopp rundt 12 tonn (eller i beste fall kanskje i underkant av dette.)

For å få fraktet henne langs veien må det søkes dispensasjon og vi må ha politieskorte i tillegg til følgebiler. Tenk hvis vi står der med alle involverte parter og løftet må avbrytes fordi frøken Due rett og slett er for tung i hamsen....

Her er det om å gjøre å få lettet henne mest mulig, så vi bestemmer oss for å ta ut motoren, fjerne all ballast og anker med kjetting. 

Det er ikke så mye ballast innvendig i Duen, men det lille som er der, veier 550 kg så her blir vi kvitt litt vekt :-)

For å få ut motoren, så må vi dessverre ta bort kahytten over den og det advares derfor mot å se/lese videre grunnet mulighet for sterke bilder for ihuga trebåtentusiaster. 

Når vi nå først må fjerne den, så trøster vi oss med at det tross alt er endel råte både innvendig og utvendig på kappen.

I tillegg tenker vi også at en tradisjonell styrebrønn kanskje vil være mer hensiktsmessig, men jeg kjenner det litt i samvittigheten med tanke på alle som kjenner Duen og synes hun er helt perfekt akkurat slik hun er.

Vi går løs på skøyta med sag, kahytten kommer løs og løftes på land.

For å få løs motoren, måtte vi også fjerne det lille platået innvendig som en stod på når en styrte. 

Nå har vi fått god tilgang til motoren, og klargjør med stropper for å få den ut. 

På bildet under, har vi fått på land alt som kan tas ut for å få skøyta lettest mulig. 

Det er også en fordel at når  motoren først er på land, så har vi bedre tilgang til å pusle  med den, sjekke litt her og der ol.

Motoren veier 450 Kg, anker og kjetting 200 kg, ballast som nevnt 550 Kg, så totalt har vi klart å lette skøyta for 1200 kg. 

Nå er det ikke mer å fjerne, så videre må vi bare vente i spenning på løftet og håpe på at hun ikke overstiger den magiske grensen på 12 tonn. 

Jeg synes egentlig det er litt i overkant spennende og tenker på gammelskøyta Skjælø som med sine 34 fot veide 18 tonn. Men Skjælø er jo mye fyldigere, stikker dypere og så tjukk i spant og grove sterke materialer at hun forhåpentlig veier minst en halv gang mer enn Duen?... eller .......off, vi må bare vente å se!